地铁隧道高铁喷涂聚脲施工-河南地铁隧道高铁喷涂聚脲-德珂仕

聚脲分层是指聚脲防水层与混凝土---表面之间的粘结强度不符合规划要求，导致聚脲涂层与基材之间简单分离。可能在连续构造的两个聚脲层之间存在分离，这两个层都归因于分层的缺点。

任何液体涂料与底层的粘结力的取得均以低黏度、高流平性为基本要素，但是，在低温下，液体的粘度会提高，流平性会降低，地铁隧道高铁喷涂聚脲厂家，这不利于涂层与底层之间的粘附。聚脲涂层与底层之间的附着力也遵循相同的附着力理论，聚脲的高粘度、快速反应成膜和几乎不流平等特性是影响附着力的自然不利因素，在低温下会进一步恶化。

聚脲防水涂料的特点：

1、不含催化剂，快速固化，可在任意曲面、斜面及垂直上喷涂成型，河南地铁隧道高铁喷涂聚脲，不产生流挂现象，5秒钟凝胶，1分钟即可达到步行强度。

2、对湿气、温度不敏感，施工时不受环境温度、湿度的影响（可在-28℃下施工；可在冰面上喷涂固化）。

3、双组分，100%固含量，不含任何挥发性有机物（voc），对环境友好，地铁隧道高铁喷涂聚脲施工，无污染施工，卫生施工无害使用。

4、热喷涂或浇注，一次施工厚度范围可从数百微米到数厘米，克服了以往多次施工的弊病。

5、优异的理化性能，---的抗张抗冲击强度、柔韧性、耐磨性、防湿滑、耐老化、防腐蚀。

6、具有---的热稳定性，可在120℃下长期使用，可承受350℃的短时热冲击。

7、原形再现性好，涂层连续、致密，无接缝，无针i孔，美观实用耐久。

8、使用成套设备施工，效率---；一次施工即可达到设计厚度要求，地铁隧道高铁喷涂聚脲价格，设备配有多种切换模式，既可喷涂，也可浇佳，并可通过施工工艺控制接达到防滑效果。

9、具有---的粘结力，可在钢材、木材、混凝土等任何底材上喷涂成型。